Communiqués et dossiers de presse

Les travaux de réfection et de mise aux normes de la piste principale de l’aéroport de Rennes, exploitée par la SEARD – dont les actionnaires sont la CCI Ille-et-Vilaine (51%) et VINCI Airports (49%) -, se sont achevés jeudi 7 mai après avoir démarré le 2 mars dernier.

Ce sont désormais 5 cars GNV qui circulent sur les liaisons BreizhGo de la moitié sud de l’Ille-et-Vilaine. Cet investissement de 1,25 M€ de la part de la Région Bretagne marque une étape importante dans sa volonté de réduire l’impact environnemental des transports en commun qu’elle organise. Découverte de ces nouveaux véhicules en gare routière de Rennes, au côté de Gérard Lahellec, Vice-président de la Région aux transports & mobilités, André Crocq, Conseiller régional délégué à la transition énergétique, et de Yannick Le Pajolec, Directeur de la régie illévia.

Après en avoir fixé les grandes lignes en juin dernier via un protocole, la Région et SNCF Voyageurs ont officialisé la nouvelle convention TER BreizhGO, le 24 janvier à Rennes. En signant cet engagement réciproque, Loïg Chesnais-Girard, Président de la Région Bretagne, et Jean-Pierre Farandou, Président Directeur Général de SNCF, fixent les modalités techniques et financières selon lesquelles la Région -autorité organisatrice des transports- confie à SNCF Voyageurs l’exploitation du Service public de transport régional de voyageurs. À travers ce document, la Région renouvelle sa confiance à SNCF Voyageurs et réaffirme sa volonté d’améliorer encore la qualité de service notamment via des matériels roulants performants, de mettre en œuvre une offre répondant aux besoins des Bretonnes et des Bretons, partout sur le territoire, et ainsi faire un pas de plus vers son engagement pour le climat via la BreizhCOP. Le tout, dans le cadre d’une gestion maîtrisée de l’argent public.

Loïg Chesnais-Girard, Président de la Région Bretagne, et Jean-Luc Schnoebelen, Président d’Edeis, ont signé ce vendredi 22 novembre le contrat de concession 2020-2029 des ports de Saint-Malo et Cancale. Cette signature a conclu la procédure de renouvellement de la concession des deux places portuaires qui arrivait à terme le 31 décembre prochain. Elle scelle aussi l’arrivée d’un nouvel opérateur. À l’issue de la procédure légale et de plusieurs mois de travail et de négociation, l’offre d’Edeis est en effet apparue comme la plus à même de répondre aux ambitions portées par la Région ainsi qu’aux exigences du cahier des charges : développer les activités économiques du port tout en assurant sa transformation environnementale, en permettant une meilleure intégration dans la ville et une ouverture vers ses habitants.

Plus discrète que sa voisine du centre-ville de Rennes, Pontchaillou n’en est pas moins la première gare TER de Bretagne en terme de desserte, avec près de 70 arrêts/jour, 480 abonnés et 300 000 voyageurs/an. Située à proximité du CHU et de deux stations de métro, cette gare « bis » de la capitale bretonne apparaît aujourd’hui comme un véritable pôle multimodal qu’il fallait absolument rendre plus accessible et accueillant. C’est chose faite après 3 ans de travaux, financés à hauteur de 6 M€ par la Région, la Ville de Rennes et l’Etat.

L’aménagement de la gare de Rennes répond à trois objectifs majeurs : accueillir la Ligne à Grande vitesse (LGV) – chose faite depuis 2017, organiser les connexions entre différents modes de transports (dont l’interconnexion de la ligne a et de la ligne b du métro qui sera mise en service fin 2020) et s’inscrire dans le projet urbain EuroRennes. La gare Rennes est aujourd’hui non seulement un véritable Pôle d’échanges multimodal qui propose de nouveaux usages, la multiplication des flux et des modes de déplacements et leur interconnexion, elle symbolise aussi un équipement de première importance à l’échelle métropolitaine, la porte d’entrée qui assure la desserte de l’ensemble du territoire breton.

Michèle Kirry, préfète de la région Bretagne et Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne, ont réuni, lundi 8 avril 2019, à Rostrenen, le comité de suivi de l’aménagement de la RN 164. Deux mois jour pour jour après la signature du Contrat d’action publique et du Pacte d’accessibilité pour la Bretagne, cette réunion a permis de confirmer l’engagement déterminé de l’État et de la Région pour une mise en œuvre rapide des travaux dans les secteurs restant à aménager. Ainsi, d’ici fin 2020, 36 nouveaux kilomètres seront en chantier sur cet axe routier de 162 km essentiel pour la Bretagne. À l’issue du comité de suivi, les travaux sur une nouvelle section de 5 kilomètres, dans le secteur de Rostrenen, ont été lancés par un geste inaugural illustrant l’avancée de ce projet destiné à favoriser l’accessibilité et le développement du Centre Bretagne et de la pointe bretonne par la route.

Aujourd’hui, un grand nombre de Bretons connaissent la petite carte jaune des déplacements et des services en Bretagne, la carte KorriGo Services. La Région Bretagne, le Département d’Ille-et-Vilaine (via le SMGR) et Rennes Métropole ont profité de la création du Pôle d’échanges multimodal (PEM) de la gare de Rennes pour y aménager un nouvel espace d’accueil KorriGo. Inauguré par Gérard Lahellec, Vice-président de la Région aux transports et aux mobilités, et Jean-Jacques Bernard, Vice-président de Rennes Métropole aux transports et déplacements, le 2 avril 2019, cet espace KorriGo est un lieu d’informations et un point de vente unique de tous les titres de transports BreizhGo (TER Bretagne et cars en Ille-et-Vilaine) et STAR, visant à favoriser et développer l’intermodalité.