{"id":231217,"date":"2026-01-20T15:59:42","date_gmt":"2026-01-20T14:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bretagne.bzh\/?post_type=communique&p=231217"},"modified":"2026-01-20T16:07:29","modified_gmt":"2026-01-20T15:07:29","slug":"mobilites-et-logistique-une-nouvelle-feuille-de-route-regionale-de-la-mobilite-des-biens-et-des-marchandises-pour-une-logistique-plus-sobre-durable-et-performante","status":"publish","type":"communique","link":"https:\/\/www.bretagne.bzh\/gal\/presse\/communiques-dossiers\/mobilites-et-logistique-une-nouvelle-feuille-de-route-regionale-de-la-mobilite-des-biens-et-des-marchandises-pour-une-logistique-plus-sobre-durable-et-performante\/","title":{"rendered":"MOBILIT\u00c9S ET LOGISTIQUE – Une nouvelle feuille de route r\u00e9gionale de la mobilit\u00e9 des biens et des marchandises : pour une logistique plus sobre, durable et performante"},"content":{"rendered":"

\n L\u2019\u00c9tat et la R\u00e9gion Bretagne ont organis\u00e9 le 20 janvier 2026 la 3\u1d49 \u00e9dition de la Conf\u00e9rence r\u00e9gionale de la logistique, \u00e0 l\u2019Institut B-COM (Cesson-S\u00e9vign\u00e9). Cet \u00e9v\u00e9nement a r\u00e9uni plus de 100 acteurs (entreprises, collectivit\u00e9s, institutions), d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 passer \u00e0 l\u2019action et \u00e0 mettre en \u0153uvre, concr\u00e8tement, la feuille de route r\u00e9gionale de la mobilit\u00e9 des biens et des marchandises. \u00c9labor\u00e9 collectivement par l\u2019\u00c9tat, la R\u00e9gion Bretagne et l\u2019ensemble des parties prenantes avec l\u2019appui du cluster Bretagne Supply Chain et de l\u2019Observatoire R\u00e9gional des Transports de Bretagne (ORTB), ce r\u00e9f\u00e9rentiel commun a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 fin 2025.<\/p>\n\n

\n
\n \"\"\n\n
Cr\u00e9dit photo : R\u00e9gion Bretagne – Le Pr\u00e9sident de R\u00e9gion Lo\u00efg Chesnais-Girard, entour\u00e9 d’Eric Fisse, Directeur de la DREAL Bretagne, et Lo\u00efc H\u00e9naff, Conseiller r\u00e9gional d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la relocalisation, au fret et \u00e0 la logistique<\/figcaption>\n <\/div>\n<\/figure>\n\n\n

Un secteur strat\u00e9gique face \u00e0 des enjeux majeurs<\/h2>\n\n\n\n

Le secteur de la logistique est central pour notre \u00e9conomie bretonne :
– Il regroupe 10 % des emplois en Bretagne<\/strong>. Tr\u00e8s morcel\u00e9, le secteur est de plus en plus d\u00e9pendant de l\u2019\u00e9tranger. La p\u00e9ninsularit\u00e9 de la Bretagne implique par ailleurs + 8% de co\u00fbts de transport <\/strong>par rapport \u00e0 la moyenne nationale.
– Le transport repr\u00e9sente 1\/3 des \u00e9missions de CO2 (1er poste) dont 45 % de flux de marchandises et 55% de transport de personnes. Dans le m\u00eame temps, 95%<\/strong> des marchandises continuent d\u2019\u00eatre transport\u00e9es en Bretagne par la route et 98%<\/strong> des v\u00e9hicules roulent encore au diesel.
– Il totalise 1,2 millions de m\u00b2 de surfaces logistiques<\/strong> sur le territoire r\u00e9gional et peu de vacance existe dans les entrep\u00f4ts, ce qui peut p\u00e9naliser le d\u00e9veloppement industriel et la relocalisation.<\/p>\n\n\n\n

Ces chiffres illustrent les d\u00e9fis \u00e9conomiques, \u00e9cologiques et sociaux de ce secteur d\u2019activit\u00e9 :
– D\u00e9carbonation (objectif z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2050),
– Foncier logistique et artificialisation des sols (z\u00e9ro artificialisation nette en 2050),
– Digitalisation, attractivit\u00e9 des m\u00e9tiers et p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre, formation, accidents du travail,
– Report modal et orientation des flux vers le ferroviaire et vers le maritime (ports, v\u00e9lique\u2026).<\/p>\n\n\n\n

Une conf\u00e9rence r\u00e9gionale de la logistique pour organiser l\u2019action<\/h2>\n\n\n\n

Pour relever les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 ces transitions, l\u2019\u00c9tat et la R\u00e9gion Bretagne ont install\u00e9 en 2023 une conf\u00e9rence r\u00e9gionale de la logistique pour r\u00e9unir les acteurs, structurer un dialogue public-priv\u00e9<\/strong>, identifier des bonnes pratiques<\/strong> et des solutions adapt\u00e9es au territoire<\/strong> pour r\u00e9pondre aux enjeux propres \u00e0 la Bretagne.<\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019ORTB, mieux conna\u00eetre pour mieux agir<\/h2>\n\n\n\n

Depuis 2024, l\u2019ORTB a mis en place un tableau de bord de la logistique dont plus de 200 indicateurs \u00e9clairent les acteurs sur les orientations \u00e0 prendre. Reste \u00e0 diffuser largement ces donn\u00e9es et \u00e0 s\u2019en emparer pour mieux faire.
http:\/\/www.observatoire-transports-bretagne.fr\/tableau-de-bord-regional-de-la-logistique-bretagne-a2172.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

Une feuille de route et 30 actions \u00e0 d\u00e9ployer<\/h2>\n\n\n\n

La conf\u00e9rence r\u00e9gionale logistique du 20 janvier a donc permis de pr\u00e9senter la nouvelle feuille de route et surtout ses conditions de mise en \u0153uvre op\u00e9rationnelles, via 4 axes de travail<\/strong> (connaissances, comp\u00e9titivit\u00e9, d\u00e9carbonation territorialisation) et 30 actions \u00e0 d\u00e9ployer d\u2019ici 2028<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Exemples d\u2019actions retenues :<\/strong>
– Favoriser l’acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information<\/strong> sur la logistique pour les entreprises bretonnes, notamment les PME.
– Former les entreprises (surtout les PME dans l\u2019industrie et la distribution) sur les fondamentaux de la supply chain et accompagner l’\u00e9volution des m\u00e9tiers.<\/strong>
– Soutenir les fili\u00e8res \u00e9mergentes <\/strong>(hydrog\u00e8ne, retrofit, transport maritime v\u00e9lique, biocarburants et \u00e9lectrification du parc roulant\u2026).
– Encourager les offres d\u00e9carbon\u00e9es<\/strong> (offres commerciales, achats publics\u2026).
– Structurer et animer des chartes logistiques locales au plus pr\u00e8s des besoins des territoires.
– Cr\u00e9er une offre ferroviaire bretonne connect\u00e9e<\/strong>, tant en infrastructure qu’en service de transport. \u00c0 ce jour, le rail ne repr\u00e9sente que 1,4 % du trafic de marchandises en Bretagne, soit 1,2 M de tonnes\/an.
– Faire des ports de commerce bretons, notamment Brest et Lorient<\/strong>, les places fortes de la d\u00e9carbonation.
– Favoriser l’innovation <\/strong>et les mod\u00e8les durables dans les territoires<\/strong> : mutualisation et massification des flux, espaces logistiques de proximit\u00e9, circuits courts, organisation de la livraison du dernier km\u2026
https:\/\/www.bretagne-supplychain.fr\/logistique-la-bretagne-a-desormais-une-feuille-de-route-partagee\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Des actions engag\u00e9es dans toute la Bretagne<\/h2>\n\n\n\n

Illustrant la dynamique r\u00e9gionale engag\u00e9e, des initiatives structurantes et des projets ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s ce jour par :
– La f\u00e9d\u00e9ration des transporteurs routiers (FNTR)
– L\u2019union nationale des industries de carri\u00e8res et mat\u00e9riaux (UNICEM)
– L\u2019association des entreprises bretonnes agro-alimentaires (ABEA)
– La d\u00e9marche collective pour l\u2019attractivit\u00e9 des m\u00e9tiers, l\u2019emploi et la formation (Pacte sectoriel transport logistique)
– La strat\u00e9gie logistique de BrestPort
– Des projets d\u2019exp\u00e9rimentation en faveur de la logistique rurale et de celle des \u00eeles bretonnes, de la fili\u00e8re bois (palettes)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n

<\/h3>\n

Logistique des \u00eeles :<\/em> <\/strong>elles sont confront\u00e9es de par leur situation g\u00e9ographique \u00e0 de nombreuses contraintes logistiques (isolement, saisonnalit\u00e9, d\u00e9pendance aux conditions m\u00e9t\u00e9o, r\u00e8glement portuaire, absence de certains services de livraison\u2026). Pour y faire face, l\u2019Association des \u00celes du Ponant, Bretagne Supply Chain et le programme InTerLUD+ portent un projet visant \u00e0 repenser collectivement une logistique durable, adapt\u00e9e aux sp\u00e9cificit\u00e9s insulaires. Une 1re rencontre se tiendra le 28 janvier \u00e0 la CCI de Brest, et une 2e au printemps \u00e0 Ouessant. Elles permettront d\u2019\u00e9laborer une charte et un plan d\u2019actions que les \u00eeles pourront s\u2019approprier.
\nContacts : Charlotte Courant (\u00eeles du Ponant) et No\u00e9mie Rousseau (Bretagne Supply Chain) : nrousseau@bretagne-supplychain.fr<\/p>\n

La Conciergerie rurale et itin\u00e9rante :<\/em><\/strong> ce projet \u00e9tudie la mise en place d’une solution logistique, acheminant des services de proximit\u00e9 et produits du quotidien vers les communes rurales, hameaux et villages. Ce syst\u00e8me pr\u00e9voit des points de collecte de proximit\u00e9, des trajets optimis\u00e9s pour \u00e9viter les circulations \u00e0 vide, via le passage de nouvelles commandes. Il est actuellement test\u00e9 \u00e0 Pommeret et Quessoy (C\u00f4tes d\u2019Armor).
\nContact : Christian Chatard (Auxilia Conseil) : christian.chatard@auxilia-conseil.com<\/p>\n <\/div>\n\n\n\n

Tous mobilis\u00e9s pour la mise en \u0153uvre de la feuille de route!<\/h2>\n\n\n\n

La d\u00e9clinaison de cette trajectoire s\u2019appuiera sur les parties prenantes bretonnes associ\u00e9es, depuis le d\u00e9but, \u00e0 la production de la feuille de route, sachant que les actions sont financ\u00e9es notamment dans le cadre du volet mobilit\u00e9s du contrat de plan Etat-R\u00e9gion<\/strong>. D\u00e9j\u00e0 64 M\u20ac<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 fl\u00e9ch\u00e9s sur les ports et le fret ferroviaire<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n Consultez le communiqu\u00e9 complet.<\/a>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019\u00c9tat et la R\u00e9gion Bretagne ont organis\u00e9 le 20 janvier 2026 la 3\u1d49 \u00e9dition de la Conf\u00e9rence r\u00e9gionale de la logistique, \u00e0 l\u2019Institut B-COM (Cesson-S\u00e9vign\u00e9). Cet \u00e9v\u00e9nement a r\u00e9uni plus de 100 acteurs (entreprises, collectivit\u00e9s, institutions), d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 passer \u00e0 l\u2019action et \u00e0 mettre en \u0153uvre, concr\u00e8tement, la feuille de route r\u00e9gionale de la mobilit\u00e9 des biens et des marchandises. 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