\n Lors de la session pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil r\u00e9gional, son Pr\u00e9sident, Lo\u00efg Chesnais-Girard, a propos\u00e9 jeudi 16 octobre que soit mutualis\u00e9e l\u2019exploitation de ses ports de plaisance en Bretagne Sud avec la Compagnie des Ports du Morbihan (CPM), acteur historique cr\u00e9\u00e9 fin 2012 par le D\u00e9partement du Morbihan. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les 17 ports (12 600 places) g\u00e9r\u00e9s par cette soci\u00e9t\u00e9 publique locale (SPL), de l\u2019autre, les places maritimes et fluviales, propri\u00e9t\u00e9s de la R\u00e9gion. En entrant au capital de la CPM \u00e0 hauteur de 3,6 M\u20ac, la collectivit\u00e9 s\u2019engage \u00e0 transf\u00e9rer progressivement la gestion des ports de la rade de Lorient, de Vannes et Redon \u00e0 la SPL, pour aboutir \u00e0 une exploitation unifi\u00e9e, plus lisible et engag\u00e9e dans les transitions.<\/p>\n\n\n
En Bretagne Sud, la R\u00e9gion partage aujourd\u2019hui, avec le D\u00e9partement du Morbihan et Lorient Agglom\u00e9ration (qui rejoint aussi la CPM), une vision commune de la gouvernance portuaire<\/strong>, en coh\u00e9rence avec la strat\u00e9gie portuaire r\u00e9gionale, vot\u00e9e fin 2023<\/strong>. Un trop grand nombre d\u2019acteurs sur une m\u00eame zone de navigation ne pouvait que nuire \u00e0 l\u2019offre de services. L\u2019organisation nouvelle permettra de porter des projets utiles, notamment en termes de transitions environnementales <\/strong>et de d\u00e9carbonation<\/strong>, en y associant les communes d\u2019implantation, pour tout ce qui concerne les interfaces ville-port. Selon les m\u00eames principes, le paysage de la plaisance se simplifie et se structure au nord, sur un autre grand bassin de navigation. L\u00e0 aussi, c\u2019est une SPL, Bretagne Plaisance<\/strong>, cr\u00e9\u00e9e fin 2022 par la R\u00e9gion et la Ville de Saint-Malo<\/strong>, qui exploite d\u00e9sormais les Bas-Sablons et Vauban. Elle \u00e9largira ses missions progressivement, en int\u00e9grant, en 2026 et 2027, Cancale <\/strong>et les ports de la Rance fluviale<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 Dinan<\/strong>, puis ceux du Nord-ouest Bretagne, avec l\u2019objectif de se coordonner \u00e0 l\u2019\u00e9chelle r\u00e9gionale.<\/p>\n\n\n\n
Dans un contexte financier contraint, il s\u2019agit de consolider une compagnie maritime, en capacit\u00e9 de mutualiser des moyens, d\u2019investir et d\u2019offrir aux usagers un service public unifi\u00e9<\/strong>, pour une navigation responsable et \u00ab sans couture \u00bb.
Dans les ports dont la R\u00e9gion est propri\u00e9taire, la gestion \u00e9tait jusqu\u2019ici conc\u00e9d\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rentes communes ou intercommunalit\u00e9s qui, elles-m\u00eames, avaient d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 une partie de l\u2019exploitation \u00e0 des op\u00e9rateurs comme la CPM ou la SEM Sellor dans le pays de Lorient, selon des contrats divers, notamment dans la dur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\nTrois partenaires majeurs et des collectivit\u00e9s associ\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n
Le conseil d\u2019administration de la CPM se r\u00e9partit d\u00e9sormais entre 18 si\u00e8ges<\/strong> : 11 pour le D\u00e9partement du Morbihan (contre 12 actuellement), 2 pour la R\u00e9gion Bretagne, 2 pour Lorient Agglom\u00e9ration et 3 pour le groupe repr\u00e9sentant la trentaine de collectivit\u00e9s locales concern\u00e9es.
Le nouveau pacte d\u2019actionnariat<\/strong> entre les 3 partenaires principaux entrera en vigueur d\u00e9but 2026<\/strong>. Il scelle leur coop\u00e9ration et reconna\u00eet la SPL CPM comme l\u2019outil privil\u00e9gi\u00e9 en mati\u00e8re de plaisance sur le territoire Sud Bretagne<\/strong> et, plus particuli\u00e8rement, dans la rade de Lorient<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nUne m\u00eame d\u00e9marche unifi\u00e9e en Bretagne Nord<\/h2>\n\n\n\n