Conform\u00e9ment au calendrier pr\u00e9vu, le chantier se d\u00e9roule en 2 phases de 9 mois chacune<\/strong>, avec une interruption de 3 mois, pendant la saison estivale, de mi-juin \u00e0 mi-septembre 2025.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bretagne.bzh\/app\/uploads\/20250227_115455-002-700x525.jpg\")
\n\n > 1re phase, de mi-septembre 2024 \u00e0 mi-juin 2025<\/strong> > 2nde phase, de mi-septembre 2025 \u00e0 mi-juin 2026 <\/strong> Globalement, tout a \u00e9t\u00e9 fait pour que la liaison quotidienne Batz-Roscoff soit la moins perturb\u00e9e possible<\/strong>. Ce projet d\u2019envergure a \u00e9t\u00e9 b\u00e2ti en concertation avec les communes de Roscoff et de Batz<\/strong>, en tenant compte de l\u2019avis des B\u00e2timents de France<\/strong> (ABF). A noter qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un chantier particuli\u00e8rement contraignant du fait des mar\u00e9es <\/strong>(travail de nuit) et des al\u00e9as climatiques<\/strong>. La R\u00e9gion a par ailleurs veill\u00e9 que soit pr\u00e9serv\u00e9 l\u2019environnement sur l\u2019estran<\/strong> : circulation des engins de chantiers limit\u00e9e, gestion rigoureuse des d\u00e9chets et respect des p\u00e9riodes de nidification.<\/p>\n\n\n\n
La desserte de Batz a \u00e9t\u00e9 maintenue \u00e0 mar\u00e9e basse<\/strong> (15 minutes), via un passage sur l\u2019estacade r\u00e9duit de 2,50 m \u00e0 1,5 m de large. D\u00e9j\u00e0 40 piles<\/strong> (colonnes) et semelles<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 reconstruites au cours de cette 1re phase.<\/p>\n\n\n\n
La desserte de l\u2019\u00eele \u00e0 mar\u00e9e basse<\/strong> n\u2019\u00e9tant plus possible depuis l\u2019estacade, le service, organis\u00e9 par la CCI et les Vedettes de l’\u00eele de Batz, est report\u00e9 jusqu\u2019en juin vers le port du Bloscon<\/strong> (environ 200 passages\/jour).<\/p>\n\n\n\n
Quant aux travaux de cette 2e phase, ils porteront sur la r\u00e9paration des derni\u00e8res piles dans la zone d\u2019accostage<\/strong>, le remplacement des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> (garde-corps, \u00e9chelles\u2026) et le profilage <\/strong>de l\u2019ouvrage.<\/p>\n\n\n\nMar\u00e9es, m\u00e9t\u00e9o, environnement\u2026 : un chantier tr\u00e8s exigeant<\/h2>\n\n\n\n
L\u2019estacade \u00e9tant situ\u00e9e dans une zone Natura 2000<\/em><\/strong> et dans un site Patrimonial Remarquable<\/em><\/strong>, elle conservera un aspect g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 peu pr\u00e8s identique<\/strong> au pr\u00e9c\u00e9dent , tout en s\u2019appuyant sur une structure b\u00e9ton renforc\u00e9e<\/strong>, selon la m\u00e9thode de pr\u00e9contrainte additionnelle.<\/p>\n\n\n\n