\n Dans quelques jours d\u00e9sormais, les usagers et usag\u00e8res du r\u00e9seau r\u00e9gional de transport public BreizhGo reprendront pour la plupart leur “train-train” du quotidien. En cette rentr\u00e9e, de v\u00e9ritables nouveaut\u00e9s les attendent avec la mise en place de circulations TER suppl\u00e9mentaires en Bretagne Sud et de trajets de car en plus dans le Morbihan et les C\u00f4tes d\u2019Armor. Le Pr\u00e9sident de R\u00e9gion, Lo\u00efg Chesnais-Girard, a fait le point mercredi 27 ao\u00fbt dernier sur les mobilit\u00e9s du quotidien, auxquelles la R\u00e9gion consacre 465 M\u20ac en 2025 pour proposer un service toujours plus performant et r\u00e9pondre toujours mieux aux attentes et aux besoins des Bretonnes et des Bretons.<\/p>\n\n\n
Responsable de l\u2019organisation des transports interurbains, scolaires et de la desserte maritime des \u00eeles depuis 2017, la R\u00e9gion accompagne tous les jours, dans leurs d\u00e9placements, des milliers d\u2019usagers des transports publics, sous une m\u00eame banni\u00e8re, celle du r\u00e9seau BreizhGo<\/em> (plus de 70 millions de voyages\/an<\/strong>). Meilleur TER de France Depuis la prise de comp\u00e9tence du transport r\u00e9gional en 2002, le TER a franchi de nombreuses \u00e9tapes pour devenir la colonne vert\u00e9brale des mobilit\u00e9s, quotidiennes ou occasionnelles. Cette r\u00e9ussite \u00e0 la Bretonne<\/strong> est le fruit d\u2019investissements massifs consentis depuis plus de 20 ans par la collectivit\u00e9<\/strong> dans les infrastructures, les gares, les mat\u00e9riels. Elle rel\u00e8ve aussi de l\u2019exigence de la relation construite de longue date avec SNCF.<\/p>\n\n\n\n La R\u00e9gion entend maintenir cette belle dynamique et renforcer encore l\u2019offre ferroviaire en mettant en \u0153uvre une strat\u00e9gie claire et ambitieuse pour la Bretagne : +50% de TER en 2035 et +100% de TER en 2040<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Cette ambition se concr\u00e9tise d\u00e8s lundi 1er septembre par l\u2019augmentation de 17 circulations par jour, du lundi au vendredi sur l\u2019axe ferroviaire Quimper <> Vannes, un an apr\u00e8s la mise en place, \u00e0 la rentr\u00e9e 2024, de 24 circulations suppl\u00e9mentaires en semaine sur l\u2019\u00e9toile rennaise<\/strong>, un renfort permis par le d\u00e9ploiement du dispositif, jusqu\u2019ici in\u00e9dit en France, de “2 trains sur une m\u00eame voie” en gare de Rennes.<\/p>\n\n\n\n Cette strat\u00e9gie ne se limite pas aux grands axes. Ainsi, la R\u00e9gion a d\u00e9cid\u00e9, en concertation avec les intercommunalit\u00e9s et communes concern\u00e9es, de densifier la desserte des gares interm\u00e9diaires de la ligne Dinan <> Dol-de-Bretagne \u00e0 partir du 1er septembre, avec davantage d\u2019arr\u00eats, du lundi au vendredi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En Bretagne, plus de 100 000 \u00e9l\u00e8ves rejoignent chaque jour leur \u00e9tablissement gr\u00e2ce au r\u00e9seau de transport scolaire BreizhGo<\/em>, que ce soit en car, train ou bateau. Comme chaque ann\u00e9e, la R\u00e9gion a anticip\u00e9 la rentr\u00e9e et effectu\u00e9 un travail de fond pour permettre aux \u00e9l\u00e8ves de rejoindre chaque jour leur coll\u00e8ge ou lyc\u00e9e, via une prise en charge optimale et sereine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9e en 2024 aux \u00e9l\u00e8ves empruntant les circuits scolaires, la carte KorriGo<\/em> sera propos\u00e9e aux abonn\u00e9s des cars interurbains du Finist\u00e8re en novembre<\/strong>, avant d\u2019\u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble des cars et bateaux BreizhGo <\/em>en 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La distribution de titres \u00e0 bord des trains, cars et bateaux <\/strong>sera prochainement simplifi\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d\u2019une boutique int\u00e9gr\u00e9e au site BreizhGo.bzh<\/em><\/strong>, qui a fait peau neuve au printemps, et d\u2019une application mobile BreizhGo<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Capitale pour l\u2019avenir de la Bretagne, cette comp\u00e9tence constitue l\u2019une des priorit\u00e9s de la R\u00e9gion, qui y consacre le quart de son budget chaque ann\u00e9e<\/strong>.
Cette contribution ne cesse de cro\u00eetre \u00e0 mesure qu\u2019augmentent les besoins en mobilit\u00e9s, affect\u00e9s par le double effet du d\u00e9fi climatique et des enjeux d\u2019\u00e9quit\u00e9 sociale.<\/p>\n\n\n\n
avec 95% de ponctualit\u00e9
+ 17 trajets TER\/jour entre Quimper
et Vannes \u00e0 partir de septembre
R\u00e9seau BreizhGo <\/em>:
70 millions de voyages en 2024
Plus de 100 000 \u00e9l\u00e8ves transport\u00e9s
465 M\u20ac de budget en 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe TER, colonne vert\u00e9brale des mobilit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
D\u00e9veloppement des lignes de desserte fine du territoire, Bretagne \u00e0 Grande Vitesse, suppression de passages \u00e0 niveau, am\u00e9nagement et accessibilit\u00e9 des gares, entretien du parc de mat\u00e9riel roulant et acquisition de nouveaux mat\u00e9riels de grande capacit\u00e9\u2026 sont autant de d\u00e9fis que la Bretagne a relev\u00e9s pour disposer du meilleur r\u00e9seau ferroviaire et du TER le plus fiable de France (95% de r\u00e9gularit\u00e9 en 2024<\/strong>).<\/p>\n\n\n\nTransport scolaire, un service essentiel<\/h2>\n\n\n\n
De nouveaux services en cours de d\u00e9ploiement<\/h2>\n\n\n\n