\n En ce d\u00e9but 2025, la R\u00e9gion, propri\u00e9taire du port de Saint-Malo, se pr\u00e9pare \u00e0 lancer les premi\u00e8res phases maritimes du vaste projet de modernisation du terminal ferry qui s\u2019\u00e9talera sur plusieurs ann\u00e9es. Apr\u00e8s la mise en place de 5\u00a0bou\u00e9es de suivi de la qualit\u00e9 de l\u2019eau dans l\u2019estuaire de la Rance, les op\u00e9rations de dragage du chenal vont d\u00e9marrer le 24 f\u00e9vrier avec pour objectif d\u2019approfondir les acc\u00e8s nautiques du port. Les mat\u00e9riaux extraits, principalement des sables, seront int\u00e9gralement valoris\u00e9s \u00e0 terre, dans le cadre des travaux. L\u2019enjeu de ce chantier est de fiabiliser l\u2019accueil des ferries de grande capacit\u00e9 sur de plus larges amplitudes horaires et de s\u00e9curiser ainsi leurs escales.<\/p>\n\n\n
Avant une nouvelle r\u00e9union du comit\u00e9 de suivi du projet*<\/em><\/strong>, St\u00e9phane Perrin-Sarzier, Vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion en charge du port de Saint-Malo, a fait le point sur les \u00e9tapes \u00e0 venir de ce chantier d\u2019envergure (150 M\u20ac<\/strong>), \u00ab le principal investissement de notre collectivit\u00e9 d\u2019ici 2030<\/em> \u00bb, comme le souligne souvent le Pr\u00e9sident Lo\u00efg Chesnais-Girard.<\/p>\n\n\n\n Les travaux vont donc commencer c\u00f4t\u00e9 mer avec, dans un premier temps, le dragage du chenal. Il s\u2019agit l\u00e0 de gagner, en moyenne, 50 cm de profondeur<\/strong> par rapport aux conditions actuelles d\u2019acc\u00e8s (4 m de profondeur \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du port) et ce, sur une zone plus \u00e9tendue, afin de faciliter les man\u0153uvres des ferries de grande capacit\u00e9 <\/strong>au premier rang desquels le Saint-Malo<\/strong><\/em>, baptis\u00e9 le 31 janvier (tirant d\u2019eau 6,50 m). \u00c0 terre, les Malouins verront le chantier du terminal ferry se mettre en place d\u2019ici l\u2019\u00e9t\u00e9 avec les premi\u00e8res d\u00e9constructions de b\u00e2timents existants<\/strong> (mai\/juin) et l\u2019am\u00e9nagement d\u2019un parking provisoire<\/strong>. La construction de la nouvelle gare sera lanc\u00e9e en septembre pour une livraison attendue d\u00e9but 2027<\/strong> !<\/p>\n\n\n\n C\u00f4t\u00e9 mer, parall\u00e8lement \u00e0 la 2e phase de dragage, seront engag\u00e9s, fin 2025 et pour 2 ans, le d\u00e9mant\u00e8lement du poste 1<\/strong> \u2013tr\u00e8s peu utilis\u00e9 \u00e0 ce jour- et la d\u00e9construction-reconstruction des 2 embectages<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n *<\/strong> Y participent Etat, collectivit\u00e9s, acteurs portuaires et \u00e9conomiques, associations.<\/em><\/p>\n\n\n\n 1re campagne de dragage du chenal (f\u00e9vrier \u00e0 avril 2025)<\/h2>\n\n\n\n
Fin f\u00e9vrier, la drague-pelleteuse de l\u2019entreprise Merceron<\/strong> interviendra d\u2019abord sur le plateau sud Rance<\/strong>. Les op\u00e9rations se poursuivront dans la zone d\u2019\u00e9vitage et d\u2019acc\u00e8s au terminal jusqu\u2019\u00e0 la mi-avril.
Lors de cette premi\u00e8re campagne, 13 500 m3 de s\u00e9diments seront extraits du chenal<\/strong> puis stock\u00e9s et s\u00e9ch\u00e9s dans un enclos \u00e9tanche sur le terre-plein Lamennais avant valorisation <\/strong>sur le nouveau terminal et dans les caissons en b\u00e9ton arm\u00e9 des nouveaux embectages, ouvrages courbes situ\u00e9s avant l\u2019\u00e9cluse du Naye.
Cette 1re phase de dragage comporte aussi une partie d\u00e9roctage (600 m3)<\/strong>, en raison des fonds rocheux<\/strong>, pour laquelle la R\u00e9gion a retenu une m\u00e9thode m\u00e9canique<\/strong> (brise-roche hydraulique ou dent de ripage) plut\u00f4t que pyrotechnique. Cette technique de grattage de la roche, moins agressive, r\u00e9duira les nuisances acoustiques<\/strong> susceptibles de g\u00eaner les mammif\u00e8res marins.
Une seconde phase de dragage<\/strong> est pr\u00e9vue durant l\u2019hiver 2025-26<\/strong>. Il s\u2019agira alors d\u2019extraire 17 000 m3<\/strong> de s\u00e9diments, cette fois-ci dans l\u2019avant-port<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n1rs coups de pioche de la gare maritime en septembre<\/h2>\n\n\n\n