Lo\u00efg Chesnais-Girard, Pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Bretagne<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Les collectivit\u00e9s de Bretagne partagent une ambition forte pour la construction et la mise en \u0153uvre d\u2019un syst\u00e8me r\u00e9gional de mobilit\u00e9s<\/strong>, r\u00e9sultant d\u2019une mise en coh\u00e9rence des strat\u00e9gies, des offres et des investissements de tous les acteurs. C\u2019est pourquoi elles ont d\u00e9cid\u00e9 de se saisir de l\u2019appel \u00e0 projet national pour la construction d\u2019un SERM, en proposant un mod\u00e8le original, propre \u00e0 la Bretagne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En faisant ce choix d\u2019un SERM r\u00e9gional, les collectivit\u00e9s bretonnes dessinent un syst\u00e8me coh\u00e9rent, le plus \u00e0 m\u00eame de renforcer le d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s en l\u2019adaptant autant que possible aux r\u00e9alit\u00e9s et \u00e0 la demande des territoires<\/strong>.<\/p>\n\n\n Ce projet \u00ab \u00e0 la bretonne \u00bb est le prolongement du travail engag\u00e9 de longue date avec l\u2019ensemble des collectivit\u00e9s. Il s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 : Il s\u2019agit de proposer un “choc d\u2019offre majeur”<\/strong>, permettant de relever les d\u00e9fis \u00e9cologiques, \u00e9conomiques et sociaux de demain<\/strong>, alors que la R\u00e9gion r\u00e9affirme son ambition de doubler l\u2019offre TER \u00e0 l\u2019horizon 2040<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le p\u00e9rim\u00e8tre envisag\u00e9 est donc celui de la Bretagne<\/strong>, dans un syst\u00e8me correspondant \u00e0 la g\u00e9ographie r\u00e9gionale et \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des d\u00e9placements des Bretons, structur\u00e9s par l\u2019\u00e9toile rennaise, les deux axes ferroviaires nord et sud compl\u00e9ment\u00e9s par l\u2019axe Brest-Quimper, une liaison Nord-Sud et une armature centrale routi\u00e8re en cours d\u2019ach\u00e8vement (RN 164).<\/p>\n\n\n\n Les atouts bretons sont nombreux<\/strong> pour valoriser une approche d\u00e9j\u00e0 orient\u00e9e vers un SERM Bretagne et construire ce v\u00e9ritable projet de territoire : meilleur TER de France en ponctualit\u00e9 (96%) et en qualit\u00e9 de service, la carte KorriGo, un r\u00e9seau de cars BreizhGo<\/em> dense et performant, la plateforme de covoiturage Ouestgo\u2026<\/strong> Ces actifs seront confort\u00e9s par les investissements pr\u00e9vus au titre du volet mobilit\u00e9s du Contrat de Plan \u00c9tat-R\u00e9gion (CPER) 2023-2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.bretagne.bzh\/app\/uploads\/Copyright-Jerome-Sevrette_RB_0095207-700x467.jpg\")
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\u00b7 des 42 conventions de mobilit\u00e9s<\/strong> nou\u00e9es par la R\u00e9gion avec des intercommunalit\u00e9s,
\u00b7 des protocoles d\u2019accord BreizhGo Express<\/em> <\/strong>pass\u00e9s entre la R\u00e9gion et de grands espaces territoriaux pour le financement d\u2019un renfort de l\u2019offre TER \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la Bretagne,
\u00b7 des travaux de pr\u00e9figuration du Syndicat Mixte Bretagne Mobilit\u00e9s<\/em><\/strong>, charg\u00e9 d\u2019assurer, demain, la gouvernance globale du d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n