\n La d\u00e9pendance des activit\u00e9s halieutiques \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019\u00e9nergies fossiles et l\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre (GES) est une source de fragilit\u00e9 et d\u2019instabilit\u00e9 \u00e9conomique pour ces activit\u00e9s, en particulier pour la p\u00eache. La R\u00e9gion Bretagne, qui a depuis longtemps affirm\u00e9 son r\u00f4le moteur dans les transitions en faveur du climat et dans les \u00e9nergies nouvelles, s\u2019est saisi du sujet, en lan\u00e7ant en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e un appel \u00e0 projets pour les \u00ab\u00a0Transitions \u00e9nerg\u00e9tiques des fili\u00e8res p\u00eache et aquaculture bretonnes\u00a0\u00bb. A l\u2019occasion de la journ\u00e9e fili\u00e8re \u00ab Navires & \u00e9cosyst\u00e8mes portuaires hydrog\u00e8ne en Bretagne \u00bb organis\u00e9e \u00e0 Saint-Malo par Bretagne D\u00e9veloppement Innovation, Daniel Cueff, Vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Bretagne en charge de la mer et du littoral, a annonc\u00e9 les deux laur\u00e9ats de cet appel \u00e0 projets.<\/p>\n\n\n
Consciente des opportunit\u00e9s et de l\u2019importance de pr\u00e9parer et d\u2019agir pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique, la R\u00e9gion Bretagne <\/strong>a confirm\u00e9 sa volont\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer et d\u2019\u00e9tendre l\u2019action r\u00e9gionale en faveur de l\u2019att\u00e9nuation et de l\u2019adaptation au changement climatique, affich\u00e9e dans un rapport adopt\u00e9 en session de d\u00e9cembre 2021, intitul\u00e9 \u00ab La R\u00e9gion renforce son engagement face au d\u00e9r\u00e8glement climatique \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Dans celui-ci, l\u2019objectif d\u2019accompagner les acteurs de la p\u00eache et de l\u2019aquaculture vers une fili\u00e8re neutre en carbone<\/strong> est r\u00e9affirm\u00e9 : conversion des motorisations des navires de p\u00eache et de conchyliculture, d\u00e9ploiement des \u00e9nergies renouvelables dans les entreprises et les zones portuaires, etc.<\/p>\n\n\n\n En premier lieu, la R\u00e9gion Bretagne souhaite contribuer au d\u00e9ploiement de l\u2019hydrog\u00e8ne au sein de la flotte de p\u00eache bretonne afin de parvenir \u00e0 une d\u00e9carbonation de cette derni\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cadre, l\u2019appel \u00e0 projet \u00ab Transitions \u00e9nerg\u00e9tiques des fili\u00e8res p\u00eache et aquaculture bretonnes<\/strong> \u00bb a permis d\u2019enclencher le mouvement. Ce dernier vise \u00e0 encourager les fili\u00e8res p\u00eache et aquaculture dans les transitions \u00e9nerg\u00e9tiques et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9mergence des innovations technologiques.<\/p>\n\n\n\n Close le 20 septembre dernier, cette d\u00e9marche a permis de s\u00e9lectionner deux premiers projets, qui seront subventionn\u00e9s \u00e0 hauteur de 336 000 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le premier projet retenu, Pilothy, est port\u00e9 par l\u2019entreprise Barillec (soutien r\u00e9gional de 87 000\u20ac)<\/strong>, pour le compte d\u2019un consortium compos\u00e9 notamment de membres de l\u2019Interprofession du port de Concarneau <\/strong>(IPC).<\/p>\n\n\n\n Cette candidature fait suite \u00e0 des r\u00e9flexions pr\u00e9alables de l\u2019interprofession sur le sujet de la d\u00e9carbonation. L’id\u00e9e est d\u2019\u00e9tudier la faisabilit\u00e9 d’int\u00e9gration d’une pile \u00e0 combustible H2 \u00e0 bord d’un navire de p\u00eache existant<\/strong> dans le but de permettre de r\u00e9duire les \u00e9missions polluantes du navire, sans modifier l’activit\u00e9 principale du bateau.<\/p>\n\n\n\n Pilothy abordera les diverses contraintes emp\u00eachant aujourd\u2019hui l\u2019usage de l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 bord des navires de p\u00eache : manque de place \u00e0 bord, augmentation du volume et des masses n\u00e9cessaires \u00e0 la production \u00e9nerg\u00e9tique, r\u00e9glementation concernant l\u2019int\u00e9gration \u00e0 bord de navires de p\u00eache, acceptation d\u2019utilisation par les professionnels, etc.<\/p>\n\n\n\n L\u2019objectif est d\u2019apporter des solutions techniques, des \u00e9l\u00e9ments sur la faisabilit\u00e9 financi\u00e8re et une validation par une commission de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, tout en assurant des \u00e9changes r\u00e9guliers avec des armateurs. Le second projet s\u00e9lectionn\u00e9 par la R\u00e9gion Bretagne et soutenu financi\u00e8rement \u00e0 hauteur de 249 000\u20ac, est port\u00e9 par la Chambre de Commerce et d\u2019Industrie des C\u00f4tes d\u2019Armor. Baptis\u00e9 ESTEBAM<\/strong>, il associe un groupement compos\u00e9 d\u2019un chantier naval, d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019int\u00e9gration de syst\u00e8mes de motorisation \u00e9lectro-hydrog\u00e8ne \u00e0 bord de navires, d\u2019un bureau d\u2019architectes et du Comit\u00e9 r\u00e9gional de conchyliculture (CRC) de Bretagne Nord<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le projet consiste \u00e0 analyser les diverses conditions (techniques, r\u00e9glementaires, normatives, \u00e9conomiques) pour la conversion \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne d\u2019une barge amphibie conchylicole existante<\/strong>. L\u2019\u00e9tude d\u00e9finira un guide des pr\u00e9requis permettant une transformation de la motorisation, pour pouvoir passer \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. ESTEBAM comprend \u00e0 la fois les \u00e9tudes sur l\u2019architecture, la technique, la motorisation, l\u2019approvisionnement, les analyses financi\u00e8re et r\u00e8glementaires ainsi que les risques li\u00e9s \u00e0 cette technologie.<\/p>\n\n\n\n A r\u00e9ception des \u00e9tudes et analyses issues du projet, le consortium pourra \u00e9valuer la faisabilit\u00e9<\/strong> et les contraintes techniques avant d’envisager la phase de production.<\/p>\n\n\n\n Avec les sommes allou\u00e9es, la R\u00e9gion Bretagne participera \u00e0 pr\u00e8s de la moiti\u00e9 du financement de ces deux projets importants pour la transition \u00e9cologique du secteur, t\u00e9moignant ainsi de sa volont\u00e9 d\u2019innover et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer sur ces sujets<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Daniel Cueff<\/strong>, Vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion en charge de la mer et du littoral pr\u00e9cise : \u00ab Nous sommes \u00e0 la crois\u00e9e des chemins ; la Bretagne se donne les moyens d\u2019\u00eatre une force motrice de la transition \u00e9nerg\u00e9tique de notre p\u00eache. Il est essentiel et normal que notre R\u00e9gion soit en pointe sur ces sujets, vu l\u2019importance de ce secteur dans notre \u00e9conomie et le r\u00f4le de la Bretagne dans la souverainet\u00e9 alimentaire de notre pays et de l\u2019Europe. Cette d\u00e9marche permet de rassembler des acteurs autour de projets f\u00e9d\u00e9rateurs, qui en appelleront d\u2019autres<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le des r\u00e9sultats de cet appel \u00e0 projet important pour le futur de la p\u00eache et de l\u2019aquaculture bretonne, la R\u00e9gion Bretagne a souhait\u00e9 particip\u00e9 \u00e0 l\u2019appel \u00e0 contribution lanc\u00e9 par l\u2019Union Europ\u00e9enne. Consciente de son r\u00f4le, ainsi que celui de l\u2019UE, et des opportunit\u00e9s dans ce secteur, la Bretagne a rappel\u00e9 \u00ab\u00a0l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019un plan europ\u00e9en de d\u00e9carbonation de la p\u00eache et de l\u2019aquaculture\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\nPrioritaire, la d\u00e9carbonation de la fili\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n
Pilothy \u00e0 la p\u00eache, ESTEBAM \u00e0 la concyliculture<\/h2>\n\n\n\n
D\u2019une dur\u00e9e pr\u00e9visionnel de 10 mois<\/strong>, ce projet sera structur\u00e9 en deux phases<\/strong> :
– la premi\u00e8re int\u00e9grant un concept design et une \u00e9tude technique,
– la seconde, en accord avec des structures professionnelles int\u00e9ress\u00e9es, permettant d’affiner les \u00e9tudes et de valider le concept aupr\u00e8s des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes.<\/p>\n\n\n\nD\u00e9carbonation : La Bretagne envoie une contribution \u00e0 l\u2019Union Europ\u00e9enne<\/h3>\n