Responsable de l\u2019organisation des transports interurbains, scolaires et de la desserte des \u00eeles depuis 2017, la R\u00e9gion accompagne tous les jours, dans leurs d\u00e9placements, des dizaines de milliers d\u2019usagers des transports publics, sous une m\u00eame banni\u00e8re, celle du r\u00e9seau BreizhGo<\/em> (plus de 60 millions de voyages\/an<\/strong>). Cette comp\u00e9tence constitue l\u2019une des priorit\u00e9s de la R\u00e9gion<\/strong>, qui y consacre le quart de son budget chaque ann\u00e9e (504 M\u20ac)<\/strong>. Malgr\u00e9 les contraintes financi\u00e8res qui p\u00e8sent sur les collectivit\u00e9s, cette contribution ne cesse d’augmenter \u00e0 mesure que croissent les besoins en mobilit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n Depuis la prise de comp\u00e9tence du transport r\u00e9gional en 2002, le TER a franchi de nombreuses \u00e9tapes :. d\u00e9veloppement des lignes de desserte fine du territoire, Bretagne \u00e0 Grande Vitesse, suppression de passages \u00e0 niveau, am\u00e9nagement et accessibilit\u00e9 des gares, entretien du parc de mat\u00e9riel roulant et acquisition de nouveaux mat\u00e9riels de grande capacit\u00e9\u2026 sont autant de d\u00e9fis que la Bretagne a relev\u00e9s pour disposer du meilleur r\u00e9seau ferroviaire et du TER le plus fiable de France. Cette r\u00e9ussite “\u00e0 la Bretonne” est le fruit d\u2019investissements massifs consentis depuis plus de 20 ans par la collectivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La R\u00e9gion entend maintenir cette belle dynamique et renforcer encore l\u2019offre ferroviaire.Cette ambition s’est d\u00e9j\u00e0 concr\u00e9tis\u00e9e avec la hausse, depuis 2024, de 41 circulations TER par jour, du lundi au vendredi. En septembre 2027, l’ajout de 33 circulations suppl\u00e9mentaires permettra d’augmenter de 20% l’offre TER journali\u00e8re en quatre ans !<\/strong><\/p>\n\n\n\n En attendant, cet \u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par la livraison de 9 rames Regio2N<\/strong> acquises par la R\u00e9gion, avec le soutien des 15 intercommunalit\u00e9s partenaires, en vue de ces renforts d’offre. Elles sont mises en circulation en cette rentr\u00e9e afin d’augmenter les capacit\u00e9s de liaisons ferroviaires, victimes de leur succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n Le r\u00e9seau BreizhGo<\/em> s’\u00e9toffe en cette rentr\u00e9e en proposant un nouveau service : les v\u00e9los BreizhGo<\/em>. Visant \u00e0 faciliter l’intermodalit\u00e9 entre le train ou le car et le dernier kilom\u00e8tre \u00e0 parcourir<\/strong>, celui qui limite souvent le recours aux transports en commun.. Ce dispositif de location \u00e0 la journ\u00e9e de v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong> (VAE) sera disponible dans 15 gares bretonnes \u00e0 partir du 18 septembre<\/strong>.<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.bretagne.bzh\/app\/uploads\/Copyright-Jerome-Sevrette_RB_0114131-700x549.jpg\")
\n\n Le TER, fer de lance du r\u00e9seau BreizhGo<\/em><\/h2>\n\n\n\n
Un service de location de v\u00e9los \u00e9lectriques en gares<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bretagne.bzh\/app\/uploads\/Descente-car-Copyright-Jerome-Sevrette_RB_0089699-1-700x467.jpg\")
\n\n