{"id":119232,"date":"2023-05-17T17:18:00","date_gmt":"2023-05-17T15:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bretagne.bzh\/?post_type=communique&p=119232"},"modified":"2024-06-26T10:22:37","modified_gmt":"2024-06-26T08:22:37","slug":"modernisation-du-terminal-ferry-du-nayela-region-fait-le-point-sur-le-projet-avec-a-lappui-de-nouveaux-visuels","status":"publish","type":"communique","link":"https:\/\/www.bretagne.bzh\/br\/presse\/communiques-dossiers\/modernisation-du-terminal-ferry-du-nayela-region-fait-le-point-sur-le-projet-avec-a-lappui-de-nouveaux-visuels\/","title":{"rendered":"Modernisation du terminal ferry du Naye : la R\u00e9gion fait le point sur le projet avec, \u00e0 l\u2019appui, de nouveaux visuels"},"content":{"rendered":"

\n Un an apr\u00e8s avoir fait le choix d\u2019investir 150\u00a0M\u20ac dans la modernisation du terminal du Naye et de sa gare maritime, la R\u00e9gion, propri\u00e9taire du port de Saint-Malo, fait le point ce jour sur ce grand projet visant \u00e0 assurer la p\u00e9rennit\u00e9 du site, \u00e0 en am\u00e9liorer les acc\u00e8s nautiques et les capacit\u00e9s d\u2019accueil. Soucieux de poursuivre la concertation engag\u00e9e depuis 2021 avec les acteurs locaux, St\u00e9phane Perrin-Sarzier, Vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion en charge du port, a r\u00e9uni le comit\u00e9 de suivi en pr\u00e9sence de Gilles Lurton, Maire de Saint-Malo et Pr\u00e9sident de Saint-Malo Agglom\u00e9ration, pour apporter \u00e0 toutes et tous, en particulier aux riverains, des pr\u00e9cisions sur le calendrier des travaux et sur l\u2019insertion paysag\u00e8re de la future gare maritime. Les projections d\u00e9taill\u00e9es produites par AREP Architectes d\u00e9montrent que le b\u00e2timent impactera peu la vue sur les remparts depuis Saint-Servan.<\/p>\n\n\n

En avril 2022, le Pr\u00e9sident Lo\u00efg Chesnais-Girard<\/strong> annon\u00e7ait que le futur terminal \u00e9tait, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la Bretagne, \u00ab l\u2019investissement le plus important programm\u00e9 par la R\u00e9gion dans les ann\u00e9es \u00e0 venir <\/strong><\/em>\u00bb. Il affirmait alors son attachement \u00e0 ce projet d\u2019avenir pour Saint-Malo \u00ab bien int\u00e9gr\u00e9 dans la ville, \u00e0 la fois tourn\u00e9 vers Intra-muros et Saint-Servan, respectueux des riverains et du patrimoine malouin<\/strong><\/em> \u00bb, comme soulign\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment par l\u2019architecte des b\u00e2timents de France (ABF), dans ses avis.<\/p>\n\n\n

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Cr\u00e9dit photo : \u00a9AREPmyluckypixel – Vue a\u00e9rienne du projet du terminal du Naye <\/figcaption>\n <\/div>\n<\/figure>\n\n\n

Une concertation continue \u00e0 chaque \u00e9tape du projet<\/h2>\n\n\n\n

Soucieuse d\u2019\u00e9changer avec les Malouins sur le projet et ses enjeux pour le territoire, la R\u00e9gion a, bien en amont, inform\u00e9 et consult\u00e9 l\u2019ensemble des acteurs concern\u00e9s, \u00e0 la faveur de r\u00e9unions de concertation et d\u2019ateliers organis\u00e9s d\u00e8s fin 2020, sous l\u2019\u00e9gide de la CNDP<\/strong> (Commission nationale du d\u00e9bat public). Une fois le sc\u00e9nario retenu \u2013le plus ambitieux des trois-, une nouvelle rencontre publique<\/strong> s\u2019est tenue en mai 2022<\/strong> pour pr\u00e9senter en d\u00e9tails le programme, notamment avec AREP Architectes.<\/p>\n\n\n\n

La R\u00e9gion souhaite poursuivre cette concertation tout au long du projet et de ses diff\u00e9rentes phases d\u2019\u00e9tudes et de travaux. La r\u00e9union de ce jour a pour objectif, suite aux demandes de nouveaux visuels sur l\u2019insertion paysag\u00e8re de la gare, de faire le point sur les proc\u00e9dures d\u2019autorisation et le travail constructif engag\u00e9 par la R\u00e9gion avec l\u2019ABF pour r\u00e9duire l\u2019impact visuel <\/strong>du b\u00e2ti depuis Saint-Servan. Des nacelles ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 install\u00e9es ce mercredi et pour quelques jours, en lieu et place de la future passerelle, haute de 7 m<\/strong>, afin de simuler l\u2019emprise visuelle<\/strong> des futures constructions.<\/p>\n\n\n\n

Au c\u0153ur du projet, une gare maritime de 7 000 m\u00b2<\/h2>\n\n\n\n

Embl\u00e8me du terminal<\/strong>, la gare maritime a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour s\u2019int\u00e9grer<\/strong> le mieux possible dans son environnement urbain <\/strong>et jouer un r\u00f4le important, plus que symbolique, dans l\u2019interface ville-port<\/strong>.
Tout en longueur, couvert de panneaux solaires<\/strong>, le b\u00e2timent ne d\u00e9passe pas 10 m de haut<\/strong>, conform\u00e9ment aux r\u00e8gles d\u2019urbanisme. Am\u00e9nag\u00e9e sur 2 niveaux<\/strong>, avec une structure en bois et des isolants en paille, la gare aura pour principale mission d\u2019accueillir quelque 300 000 passagers par an<\/strong>, dans de meilleures conditions qu\u2019aujourd\u2019hui. La majeure partie de ses activit\u00e9s sera donc concentr\u00e9e au rez-de-chauss\u00e9e, sur 4 000 m\u00b2. Le premier \u00e9tage<\/strong> sera tout aussi essentiel au bon fonctionnement du terminal : il abritera en effet les douanes et la PAF<\/strong> (Police Aux Fronti\u00e8res), ainsi que des espaces de contr\u00f4le pour les compagnies maritimes. Autant de services qui sont actuellement mal log\u00e9s et diss\u00e9min\u00e9s sur les terre-pleins actuels.
Il est \u00e9galement pr\u00e9vu d\u2019am\u00e9nager, \u00e0 l\u2019\u00e9tage, un restaurant avec terrasse<\/strong>, ouvert \u00e0 tous<\/strong>, qui offrira une vue in\u00e9dite sur Saint-Malo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Une passerelle pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons<\/h2>\n\n\n\n

Pour acheminer les passagers vers le poste \u00e0 quai n\u00b01<\/strong>, in utilis\u00e9 aujourd\u2019hui mais qui va \u00eatre reconstruit dans le cadre du projet, une passerelle pi\u00e9tons est indispensable. D\u2019une longueur de 117 m<\/strong>, elle sera construite \u00e0 3,50 m du sol<\/strong>, au-dessus des flux de v\u00e9hicules, afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons<\/strong>. Le parti-pris d\u2019AREP Architectes \u00e9tait qu\u2019elle soit vitr\u00e9e et couverte pour prot\u00e9ger les usagers des intemp\u00e9ries<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Afin de prendre en compte les r\u00e9clamations de certaines associations de riverains sur l\u2019impact visuel de l\u2019ouvrage, la R\u00e9gion envisage de faire \u00e9voluer sa configuration<\/strong> avant d\u00e9p\u00f4t du permis de construire, et en lien avec l\u2019ABF et les services de la ville : suppression du vitrage <\/strong>pour donner plus de transparence \u00e0 l\u2019\u00e9quipement, r\u00e9duction de sa hauteur de 8 m \u00e0 7 m<\/strong>\u2026.<\/p>\n\n\n\n

En tout \u00e9tat de cause, la passerelle ne sera pas \u00e9rig\u00e9e au cours de la premi\u00e8re phase du chantier, pr\u00e9vue entre 2025 \u00e0 2027. Sa construction n\u2019interviendra en effet qu\u2019apr\u00e8s livraison de la gare maritime et r\u00e9am\u00e9nagement du poste \u00e0 quai n\u00b01, dans un second temps.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ici l\u00e0, une simple avanc\u00e9e ext\u00e9rieure<\/strong> permettra aux passagers pi\u00e9tons de descendre sur le terre-plein pour \u00eatre v\u00e9hicul\u00e9s jusqu\u2019au poste \u00e0 quai n\u00b02, plus \u00e9loign\u00e9 de la gare et qui concentre \u00e0 ce jour 100 % du trafic.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 mer, un phasage des travaux en deux temps<\/h2>\n\n\n\n

Le comit\u00e9 de suivi a aussi fait ce jour le point sur le calendrier du chantier<\/strong> qui s\u2019annonce.
Si la gare maritime sera, \u00e0 l\u2019avenir, un marqueur dans le paysage, l\u2019essentiel des travaux va prendre place c\u00f4t\u00e9 mer !<\/strong> Prioritaire, notamment pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, le volet maritime du projet vise \u00e0 fiabiliser les acc\u00e8s du port<\/strong>, les escales des ferries, et \u00e0 accueillir, \u00e0 terme, des navires de plus grande capacit\u00e9, \u00e0 une fr\u00e9quence accrue.
Compte tenu de l\u2019inflation et de l\u2019augmentation du co\u00fbt des mat\u00e9riaux, la R\u00e9gion a fait le choix de phaser le projet dans le temps<\/strong>, tout en maintenant les exigences environnementales<\/strong> qui y sont li\u00e9es (\u00e9tudes faune et flore, r\u00e9emploi des mat\u00e9riaux apr\u00e8s d\u00e9molition de la gare et des s\u00e9diments apr\u00e8s dragage, r\u00e9cup\u00e9ration eaux de pluie\u2026).<\/p>\n\n\n\n

\n Visuels du projet du Terminal du Naye<\/a>\n <\/div>\n\n\n\n

Phase 1 du volet maritime (2025-2027)<\/h2>\n\n\n\n